在人們的印象中，LED顯示屏在交通范疇的運用通常是作為機場、火車站等地用于購票、車次/班次信息顯示的大屏幕。不過，近期跟著LED顯示屏使用商場細分的深入，其在交通場站的使用也出現了一些新的改變。

　　近期，上海地鐵在客流量較大的換乘站虹口足球場站、陸家浜路站開端試點運用LED顯示屏及投影技能搭配的新式引導設備發(fā)布頂峰運營調整等乘客引導信息。站內LED顯示屏不只能夠疾速及時顯示如遲早頂峰時段的車站限流信息，還能夠隨時增加比如列車晚點、自動扶梯封閉等信息。

　　信息屏不只能以中文和英文顯示換乘通道的方位，并且在10至20米開外就能看得很明晰?，F在在有些車站已選用LED屏替代傳統(tǒng)的導向板。此外，該屏幕還具有雙向顯示功能，上下樓梯的乘客能夠精確地找到站臺方位。

　　這些年，中國大力加強交通基礎設備建造，特別是在北上廣等大中型城市，軌道交通建造可謂一日千里。而在傳統(tǒng)交通場站，乘客導游根本仍停留在靜態(tài)導向牌，這關于人流量極大的換乘車站，遲早頂峰時段，以及特別/緊急事件發(fā)生時段的乘客引導極為不便利。

　　而LED顯示屏作為這些年開展較快的新式顯示技能，具有亮度高、壽命長、顏色佳、功耗低等特色，用于動態(tài)信息顯示則具有其共同的優(yōu)勢。

　　首先，LED顯示屏亮度較高，這關于站臺面積大、觀看間隔遠、人流量較大的車站而言是十分必要的。假如亮度較低，則無法確保長間隔觀看的明晰度。亮度高關于需求較高環(huán)境照明亮度的室內車站和室外車站都是硬性指標。

　　其次，關于有些大型交通場站的大尺度導向牌，就現在的干流技能而言，液晶顯示屏雖然在中小尺度上更具本錢優(yōu)勢，但在大尺度單屏商品上并不具有價格優(yōu)勢;而假如選用拼接組合的方法則又存在拼縫疑問。而LED顯示屏因為選用模塊化規(guī)劃，運送、拼裝便利，且不存在拼縫，畫面一致性非常好。

　　不只如此，LED顯示屏在雜亂環(huán)境下的使用也更具優(yōu)勢。比如在地鐵的轉彎、立柱、不平坦墻面等安裝時，別的顯示設備就會顯得十分費勁，而LED屏則能夠輕松完成弧形、異形顯示。

　　跟著LED顯示屏價格的下調，以及商品細分和多元化的開展，這些年LED顯示屏的使用范疇也得到了拓展。借交通職業(yè)高速開展的快車，多元化的LED顯示屏使用也展現出誘人的開展前景。

　　以上這篇文章充沛顯示了LED顯示屏在交通職業(yè)的使用范圍越來越廣泛，一起它的使用范疇也逐步廣泛。就如文章里所述，在機場，火車站，汽車站等地隨處可見，決心顯示屏，道路指示屏等當地度運用上了顯示屏。

1/5