在人們的印象中，LED顯示屏在交通范疇的運(yùn)用通常是作為機(jī)場、火車站等地用于購票、車次/班次信息顯示的大屏幕。不過，近期跟著LED顯示屏使用商場細(xì)分的深入，其在交通場站的使用也出現(xiàn)了一些新的改變。

　　近期，上海地鐵在客流量較大的換乘站虹口足球場站、陸家浜路站開端試點(diǎn)運(yùn)用LED顯示屏及投影技能搭配的新式引導(dǎo)設(shè)備發(fā)布頂峰運(yùn)營調(diào)整等乘客引導(dǎo)信息。站內(nèi)LED顯示屏不只能夠疾速及時(shí)顯示如遲早頂峰時(shí)段的車站限流信息，還能夠隨時(shí)增加比如列車晚點(diǎn)、自動扶梯封閉等信息。

　　信息屏不只能以中文和英文顯示換乘通道的方位，并且在10至20米開外就能看得很明晰。現(xiàn)在在有些車站已選用LED屏替代傳統(tǒng)的導(dǎo)向板。此外，該屏幕還具有雙向顯示功能，上下樓梯的乘客能夠精確地找到站臺方位。

　　這些年，中國大力加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)備建造，特別是在北上廣等大中型城市，軌道交通建造可謂一日千里。而在傳統(tǒng)交通場站，乘客導(dǎo)游根本仍停留在靜態(tài)導(dǎo)向牌，這關(guān)于人流量極大的換乘車站，遲早頂峰時(shí)段，以及特別/緊急事件發(fā)生時(shí)段的乘客引導(dǎo)極為不便利。

　　而LED顯示屏作為這些年開展較快的新式顯示技能，具有亮度高、壽命長、顏色佳、功耗低等特色，用于動態(tài)信息顯示則具有其共同的優(yōu)勢。

　　首先，LED顯示屏亮度較高，這關(guān)于站臺面積大、觀看間隔遠(yuǎn)、人流量較大的車站而言是十分必要的。假如亮度較低，則無法確保長間隔觀看的明晰度。亮度高關(guān)于需求較高環(huán)境照明亮度的室內(nèi)車站和室外車站都是硬性指標(biāo)。

　　其次，關(guān)于有些大型交通場站的大尺度導(dǎo)向牌，就現(xiàn)在的干流技能而言，液晶顯示屏雖然在中小尺度上更具本錢優(yōu)勢，但在大尺度單屏商品上并不具有價(jià)格優(yōu)勢;而假如選用拼接組合的方法則又存在拼縫疑問。而LED顯示屏因?yàn)檫x用模塊化規(guī)劃，運(yùn)送、拼裝便利，且不存在拼縫，畫面一致性非常好。

　　不只如此，LED顯示屏在雜亂環(huán)境下的使用也更具優(yōu)勢。比如在地鐵的轉(zhuǎn)彎、立柱、不平坦墻面等安裝時(shí)，別的顯示設(shè)備就會顯得十分費(fèi)勁，而LED屏則能夠輕松完成弧形、異形顯示。

　　跟著LED顯示屏價(jià)格的下調(diào)，以及商品細(xì)分和多元化的開展，這些年LED顯示屏的使用范疇也得到了拓展。借交通職業(yè)高速開展的快車，多元化的LED顯示屏使用也展現(xiàn)出誘人的開展前景。

　　以上這篇文章充沛顯示了LED顯示屏在交通職業(yè)的使用范圍越來越廣泛，一起它的使用范疇也逐步廣泛。就如文章里所述，在機(jī)場，火車站，汽車站等地隨處可見，決心顯示屏，道路指示屏等當(dāng)?shù)囟冗\(yùn)用上了顯示屏。